磁粉探伤在钢轨和工務(wù)器材检测中的应用(yòng)
目前，我们对钢轨的探伤中使用(yòng)*多(duō)的方法是超声波探伤。利用(yòng)超声波对钢轨检测，灵敏度高，检测速度快，目前普遍的使用(yòng)探伤小(xiǎo)車(chē)，和钢轨探伤車(chē)对钢轨的疲劳缺陷进行探伤。对防止断轨，保证运输**起到了重要的作用(yòng)。磁粉探伤作為(wèi)无损检测的一种常用(yòng)的方法在铁路钢轨探伤上用(yòng)的很(hěn)少。这主要是磁粉探伤不容易自动化作业和工務(wù)是野外作业缺少合适的磁化電(diàn)源的原因。其实，在車(chē)辆，机務(wù)系统磁粉探伤占的比重很(hěn)大。磁粉探伤的工作量要比超声波检验的工作量要大的多(duō)。轴销齿轮等很(hěn)多(duō)零部件都要经过磁粉探伤才能(néng)确保**。有(yǒu)时，使用(yòng)一种探伤方法是不能(néng)保证**的，如車(chē)轴，曲轴等重要的零部件必须经过超声波和磁粉两种探伤方法检测才能(néng)保证**。
其实，磁粉探伤在钢轨和工務(wù)器材的探伤方面的应用(yòng)是很(hěn)可(kě)以大有(yǒu)作為(wèi)的。磁粉探伤的特点是检测铁磁材料的表面和近表面裂纹的灵敏度特别高。因此，用(yòng)在钢轨的表面裂纹探伤是很(hěn)好的方法。钢轨的表面裂纹多(duō)為(wèi)焊接，淬火，焊补，热锻压等对钢轨热加工后造成的。因為(wèi)钢轨是高碳钢，局部高温极易产生马氏體(tǐ)进而产生裂纹。所以，凡是对钢轨进行热加工的工艺，随后进行磁粉探伤是必要的。國(guó)外标准对钢轨生产焊接工艺后的检验都明确的规定了进行表面磁粉探伤，如法國(guó)铝热焊探伤规范，英國(guó)的钢轨闪光焊标准都有(yǒu)磁粉探伤的要求。我國(guó)因各种条件限制，目前使用(yòng)的很(hěn)少。
目前看，钢轨的铝热焊，气压焊，接触焊都有(yǒu)焊缝未焊合缺陷发生。这种缺陷往往在表面和近表面，利用(yòng)磁粉探伤可(kě)以作為(wèi)辅助手段检出这类焊接缺陷。钢轨的铝热焊气压焊推凸时间掌握不好，推凸过程会产生严重的表面裂纹。这也可(kě)以使用(yòng)磁粉探伤检查表面裂纹。对于钢轨的焊补，低接头的修复，磁粉探伤更能(néng)发挥它的作用(yòng)，因為(wèi)作业条件是修磨后的检测，修磨的目的是彻底消除原有(yǒu)的缺陷然后焊补。目前，由于加热，焊接工艺不当，磨修不到位而造成的断轨事故多(duō)有(yǒu)发生，以至一些局明令禁止对无缝線(xiàn)路的焊补。其实，只要掌握好焊补工艺和探伤工艺。是可(kě)以保证焊补质量的。其中磨修后是否将原来的缺陷完全**干净是个关键。如果磨修过程没有(yǒu)能(néng)够把裂纹磨干净，在焊补加热过程中，残留裂纹在高温作用(yòng)下氧化扩展，发展成危害极大的横向裂纹。以至造成断轨事故。这种情况已经发生多(duō)起。并且造成了重大事故。尤其是在无缝線(xiàn)路高应力情况下，焊补后短时间发生断轨，就是因為(wèi)没有(yǒu)**残留缺陷的原因。这种情况在接触焊和铝热焊中也有(yǒu)发生。一般是轨腰的残留裂纹经焊接后产生严重的轨腰水平裂纹。裂纹发展很(hěn)快很(hěn)長(cháng)。（见照片）在钢轨焊补中多(duō)為(wèi)更加危险的横向垂直裂纹，危害更大。因此焊补作业之前，打磨一定要彻底，不留隐患。磁粉探伤在这种情况下*能(néng)发挥其表面和近表面探伤的优点了。使用(yòng)磁粉探伤灵敏度高，检测速度快。显示裂纹直观，可(kě)以边磨边探，直到裂纹完全打磨干净。再进行焊补就能(néng)避免上述问题的发生。
使用(yòng)磁粉探伤对焊补后的钢轨进行探伤，仍然是*有(yǒu)效的办法之一。因為(wèi)钢轨焊补后发生的主要缺陷还是表面裂纹。这是因為(wèi)钢轨含碳量高的原因。其他(tā)缺陷如，夹杂，小(xiǎo)气孔对强度影响很(hěn)小(xiǎo)，较大的夹杂和气孔，未焊合，可(kě)以使用(yòng)超声波小(xiǎo)盲區(qū)探头解决。但是，发生几率*高的还是表面和近表面裂纹。使用(yòng)磁粉探伤能(néng)够快速的检出各种网状和横向裂纹，解剖证明短而直的横向裂纹深度都在2-3毫米左右，危害较大。而浅裂纹则有(yǒu)可(kě)能(néng)在行車(chē)中磨掉消失，深裂纹则有(yǒu)向下扩展的可(kě)能(néng)。
為(wèi)了推广磁粉探伤在工務(wù)钢轨探伤中的应用(yòng)。我们针对工務(wù)野外施工作业的特点，设计了专用(yòng)于钢轨的便携式磁粉探伤设备。重量轻，體(tǐ)积小(xiǎo)，可(kě)以有(yǒu)效的检查钢轨焊补的质量。為(wèi)钢轨探伤提供了新(xīn)的方法。
磁粉探伤对生产弹条扣件夹板，拼装辙叉，AT尖轨异型轨贝尔合金岔心等热加工的情况更是不可(kě)缺少的，也特别适用(yòng)。目前，标准规定了很(hěn)多(duō)工務(wù)器材不得有(yǒu)表面裂纹，但是，没有(yǒu)提及使用(yòng)磁粉探伤来确定裂纹。因此有(yǒu)没有(yǒu)裂纹全凭肉眼观测。显然这是不科(kē)學(xué)的。很(hěn)有(yǒu)必要把磁粉探伤推广到以上产品的质量控制上。这对提高工務(wù)配件产品的质量，增加**性能(néng)。降低维修成本是很(hěn)有(yǒu)意义的。表面裂纹*有(yǒu)效的方法是磁粉探伤。相信磁粉探伤技术会在铁路工務(wù)部门得到推广和应用(yòng)。我们希望和大家共同探讨提高工務(wù)探伤技术。和现场合作研究出*适合现场使用(yòng)的探伤工艺方法。希望多(duō)提保贵意见。
附录：铝热焊推凸不好造成的钢轨表面裂纹
焊补预热不好造成的钢轨表面裂纹
轨腰残留裂纹焊接后扩展断轨照片
成品弹条热处理(lǐ)后裂纹照片
钢轨焊补打磨中的裂纹照片
弹条圆钢表面裂纹照片
AT异型轨热变形裂纹照片