KW-4
1、通过铁道部車(chē)辆局技术评审，评审号 辆设[1997]86号；
2、内置車(chē)辆轮对的探伤工艺和探伤专家系统；
3、裂纹识别、定位、测深，便携实用(yòng)；
4、与计算机通讯，实现计算机管理(lǐ)，波形输出，可(kě)打印探伤缺陷报告和探伤管理(lǐ)报告；
5、通过铁道部車(chē)辆局技术评审已装备铁道部車(chē)辆系统。
KW-4 性能(néng)特点
01、操作界面：采用(yòng)人机对话（全中文(wén)）方式，使用(yòng)功能(néng)显示窗，进行菜单式操作，使之现代化，实用(yòng)化。
02、探伤通道：五个探伤通道由電(diàn)子开关直接切换，同时可(kě)自动调入相应的探伤工艺文(wén)件。
03、探伤工艺：以软件形式将轮对五个不同部位的探伤工艺对应于五个探伤通道存储于仪器内，探伤时只需切换五个通道，即可(kě)分(fēn)别调出使用(yòng)。
04、探伤智能(néng)：开机后，操作者根据提示对日期、轴型、轴号进行输入确认，仪器即可(kě)进入所选择的探伤工艺的测试状态。探伤人员只需按程序引导进入探伤作业，不必对照工艺调节仪器各参数，因此仪器具有(yǒu)较强的探伤智能(néng)。
05、日常校验：操作者只需数分(fēn)钟时间就可(kě)完成对声速、入射零点、折射角度、探头前沿等参数的校准和设置，仪器的日常校验简单快速且准确无误。
06、打印报告：打印四种探伤使用(yòng)工作报告，裂损报告（車(chē)统－52A）、工作记录（車(chē)统－53A）、日校报告（辆货统－426）、季校报告（辆货统－430）。
07、裂纹识别：根据轮轴各个部位的探伤特点和裂纹反射机理(lǐ)，建立了自动识别、自动捕捉裂纹的判伤专家系统，為(wèi)探伤人员正确判断裂纹波和非裂纹波提供客观依据。
08、裂纹测量：根据裂纹底部反射波和端部衍射波，可(kě)确定裂纹深度。
09、裂纹定位：根据裂纹定位分(fēn)析图形，可(kě)直观地确定裂纹的所在位置。
10、频谱分(fēn)析：用(yòng)FFT分(fēn)析回波频谱分(fēn)布，读出反射波的中心频率和带宽，分(fēn)析探头特性。
11、射频扩展：对闸门内的回波以射频方式扩展显示出来。
12、抗干扰能(néng)力：采用(yòng)平均相关的计算机信号处理(lǐ)技术降低随机噪声和外部電(diàn)磁场干扰，提高仪器信噪比。
13、峰值搜索：能(néng)保留闸门内扫查到的*大伤波。
14、峰值包络：能(néng)保留回波峰值运动轨迹。
15、距离补偿：对遠(yuǎn)距离探伤灵敏度进行实时补偿，提高遠(yuǎn)声程波形高度。
16、检波方式：正半波、负半波、全波检波及射频回波。
17、存储容量：可(kě)存储和回放1000幅以上探伤工艺、日常工作记录、校验记录、裂损报告四类文(wén)件。
18、EL显示：采用(yòng)能(néng)满足宽温，抗振，宽视角，高亮度，高对比度的電(diàn)致发光平板显示器，快速响应，实时、清晰、稳定地显示波形、菜单或定位数值，且无需背光，内外场使用(yòng)均具有(yǒu)良好的可(kě)视度。
19、数据通信：可(kě)通过标准LPT双向通讯接口与计算机通信，进行波形，图表，文(wén)件的相互传输，实现探伤结果的计算机管理(lǐ)。
20、便携实用(yòng)：交直流一體(tǐ)電(diàn)源，仪器能(néng)在電(diàn)池電(diàn)源供電(diàn)下连续工作6小(xiǎo)时以上，且體(tǐ)积小(xiǎo)，重量轻，功耗低，小(xiǎo)型轻便，轮对探伤针对性强。
KW-4 技术参数
通道数: 5通道
重复频率: 85Hz、10Hz、170Hz
工作方式: 单晶探伤
扫描范围：零界面入射～ 4500mm钢纵波
采样频率/位数：100MHz/8bits
检波方式：全检波
工作频率：2MHz ～ 7.5MHz
平均電(diàn)噪声電(diàn)平：≤ 15%（满刻度）
增益调节：119.5dB（0.5dB步进）
声速范围：（1000 ～ 9999）m/s
动态范围：≥ 28dB
垂直線(xiàn)性误差：≤ 4%
水平線(xiàn)性误差：≤ 1%
分(fēn)辨力：≥28dB（2.5P20）
灵敏度余量：＞46dB（深200mmΦ2平底孔）
電(diàn)源、電(diàn)压：直流（DC）11V±10%；交流（AC）220V±10%
工作时间：连续工作5小(xiǎo)时以上（锂電(diàn)池供電(diàn)）
环境温度：（-10 ～ 40）℃（参考值）
相对湿度：（20 ～ 95）% RH
外型尺寸：300 x 265 x 125（mm）